设计时速为250公里

2020-03-17 10:19

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该大桥采用了墩底转体法施工工法,严格控制工艺流程,确保了转体连续梁施工安全、质量可控。在科技创新上,通过建筑信息模型(bim)平台确保工程质量、安全、进度等稳步推进,为连续梁施工过程管控提供了科技支撑。

据中铁十七局二公司太焦客运专线项目负责人介绍,贾村跨邯长铁路特大桥连续梁全长144米,单转体部分总重3717吨,横跨山西中路煤炭运输的大动脉邯长铁路,安全风险高、技术难度大、施工任务重,被建设单位列为太焦客运专线全线重难点工程之一。

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新华社北京12月20日电(齐中熙、赵健)记者从中国铁建股份有限公司获悉,太焦客运专线贾村跨邯长铁路特大桥连续梁20日成功实现转体。这是太焦客运专线全线首座成功实现转体的特大桥,对推进全线铺轨施工及按期通车具有重要意义。

作为国家快速铁路网的重要组成,太焦客运专线全线长358.761公里,设计时速为250公里,预计2020年建成通车。建成以后,太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向,可直接沿晋中、长治、晋城南下出省,距离大大缩短,运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时,对促进晋东南及焦作地区旅游经济发展具有重要作用。